Химикаты – Обледенение самолетов во французских аэропортах
Скопление льда является серьезной угрозой безопасности самолетов. Противообледенительная жидкость, смесь химического вещества под названием гликоль и воды, нагреваются и распыляются под давлением для снятия льда и снега с самолетов.
Снег, ветер или наледнение, скапливающиеся на самолетах вызывают изменение их формы, что нарушает воздушный поток по поверхности и снижает подъемную силу. По причине потенциально серьезных возможных последствий, снятие оледенения применяется в аэропортах с температурами понижающимися до опасно низких отметок.
Несколько французских аэропортов имеют оборудование PCM по снятию наледенения, установленного либо на подъемных кранах (фиксированное), либо на грузовых автомобилях (мобильное) для перекачивания размораживающей жидкости на основе высококачественного гликоля. Требуется от 2-х до 6-ти грузовых автомобилей для снятия оледенения с самолета в зависимости от его размера.
Насосы PCM серии EcoMoineau™ M из литого чугуна были выбраны для модуля по снятию оледенения за их постоянный непрерывный уровень потока, позволяющий стабильное циркулирование смеси воды и гликоля, без возниконовения пульсации. Более того, эти прочные насосы плавно подают деликатный гликолевый компонент без сдвигов на скорости ротации ниже 250rpm, сохраняя свойства компонента наиболее эффективным образом.
Содержание
Клиент
- Аэропорт Roissy, Париж (Франция)
- Аэропорт Lyon-Saint Exupéry, Лион (Франция)
- Аэропрт Blagnac, Тулуза (Франция)
Задача
- Минимизировать расходы на высококачественный гликолевый продукт
- Не подвергать изменениям особо деликатный продукт с целью сохранения его свойств.
Польза
- Технология PCP защищает и поддерживает низкую скоросто сдвига высококачественного гликоля.
- При данной скорости защищена структура компонента также, как и его размораживающие свойства
- Интегрированная/моноблочная конструкция, самая короткая и легкая проектировка, легко встраиваемая в краны и грузовые автомобили.
- Уплотнение может быть заменено со стороны двигателя простым отсоединенем от него.
- Линия вала (ротор, соединительная тяга, приводной вал) может быть снят одной частью: простота в обслуживании, снижение времени простоев.
